要找一扇观察浦东变化的窗口，既容易，又不容易。过去35年间，从农田、荒滩开始，陆家嘴、外高桥、张江、金桥……一步步长出来，成了今天大都市的一个重要组成部分。
尤其在最近5年里，浦东进入社会主义现代化引领区建设的新阶段，几乎每一处空间，都在发生着渐进式的改变，城市面貌，在“引领区”的新语境下得到新的阐释、新的呈现。
然而，浦东毕竟不是一夜间成为浦东的。35年的发展，是连贯的，绵延的。许多今天看来“很浦东”的地方，究竟是怎么变成现在的样子，很难找到一些关键的转折点。但记者还是想在“处处是风景”的浦东，找寻、抓取一些看似寻常的片段、场景。
它们就像浦东的“代言人”，透过它们的视角，可以窥见浦东的一个个重要经济板块，是怎样在不知不觉中完成新旧动能转换的。透过它们的故事，人们或许也大致可知，在当今的全球经贸格局中，为什么是浦东，能够拥有不可撼动的身位、不可忽视的坐标。
一台机器人，想象张江未来世界
“欢迎大家来到智元机器人，我是远征A2。”接下来的20分钟讲解，全是由这个一人高、操着男生口音的机器人完成的。他行动自如，语气舒展，还能准确描述面前发生的真实场景，并与真人流利地一问一答。
从他的身上，就能看出浦东张江，正在做的事。
1992年7月28日，浦东张江高科技园区开园。从早期瞄准药谷定位，逐步集聚各类国内外要素，到40多家全国生物医药百强企业在张江设机构；从中芯国际、华虹等集成电路公司最先落地，并引来全产业链在此安营扎寨，到7家全球芯片设计十强在张江设有总部或研发中心，张江的产业逻辑，始终是围绕着“生态”转的。
过去5年，人工智能全球大热，但张江的应对之道，仍是坚持等、长期投。布局AI小镇、机器人谷等特色产业园，发布“张江人工智能创新小镇高质量发展十条”，从办公、金融、人才支持等方方面面给予引导，在已经形成全链条产业布局的前提下，又定下未来5年内新增1000家AI企业、实现千亿产业规模的目标。远征A2和许许多多的行业成果，正是在这样的背景下诞生的。
智元机器人CMO邱恒说，在产业还不够成熟的初期阶段，许多企业要想“突围”，就必须走“全栈自研”的重投入路线，这对资金、人才、供应链的挑战都是巨大的。
“但浦东给了我们真金白银的资金支持，也用一系列实打实的政策帮我们吸引到了稳定的核心研发人才。更关键的是，园区周边的相关企业既是邻居更是战友，当我们需要合作伙伴时，甚至不需要离开办公楼就能找到，当我们对自己的成果感到骄傲时，身边总有优秀的对手给我们压力，催我们奋进。”
这就是产业生态带来的复合效应。张江的经验已经证明，“优惠”从来不会是一个地区赖以长期发展的核心竞争力，“专业”才是。
如今，张江有2个国家实验室、12个大科学设施、30个国家和市级研发机构，有集结先导产业顶尖业务人才的“张江论剑”科创沙龙品牌，有100多家孵化器、30万平米低租金创业空间和4万余套优惠住房，凭借着专业的产业规划、专业的营商服务、专业的功能配套，“2024年张江总营收超过1.3万亿元，三大先导产业营收超4700亿元，占全市的1/4。”张江科建办主任、张江管理局局长肖健说。
而智元机器人，也从创新生态的受益者，变成生态的维护者、塑造者。在第1000台通用具身机器人量产下线的10个月后，智元推出了全球首个0代码、0门槛的机器人内容创作平台——“灵创”。 该平台彻底打破专业壁垒。普通用户无需编程，只需用手机拍摄一段视频并上传，平台就能通过AI视觉动作提取和云端模仿学习 。“我们希望激发大家的创造力，让人人都成为机器人的老师。”邱恒说。
智元机器人
开跑吧Robotaxi！让金桥一同“变身”
今年上半年，金桥的“车”，再次让业界哗然。
2025世界人工智能大会期间牛盈宝，《上海高级别自动驾驶引领区发展行动方案》正式亮相，金桥地区发放了全市首批智能网联汽车示范运营牌照。全市第一辆“完全无人”智能驾驶出租车（Robotaxi），很快现身于金桥的城市道路。
这意味着，曾经只能在道路上进行测试的智能网联汽车，从此迈上商业运营的新阶段。浦东已经开放的1000公里测试道路，也将成为“AI+汽车”优先“变现”的应用场景。
金桥无驾驶人出租车。
以前提到金桥，人们也会想到“车”。1997年，伴着浦东开发开放的东风，通用汽车落户金桥，带动汽车零部件等上下游企业集聚，逐步形成“整车制造+零部件配套”产业链。很长一段时间里，金桥都是能造电视、电脑，也能造客车、货车的“世界工厂”。
过去5年，是浦东新发展的5年，也是金桥产业重塑的5年。随着国际贸易格局变化、国内产业升级转型，传统制造业的时代红利逐渐消失，金桥必须走向“智造”。
还是从“车”开始——推进汽车制造智能化改造，建成中国第一条柔性化生产线，实现多车型共线生产；引入一批通信创新中心和集成电路企业，前者布局5G技术研发，后者攻关车规级芯片、毫米波雷达等“卡脖子”技术。
今年，5G-A车联网试点在金桥实现道路规模化验证，通过引入5G网络下信号灯灯态信息上车试点，将车辆与红绿灯、充电桩实时交互使通行效率提升30%，大幅提升了驾驶安全性和决策精准度，也让更智能的“车路协同”有可靠的技术底座。
不知不觉中，金桥完成了向“电动化、智能化、网联化”转型换道升级的动作，形成了产业创新—生产制造—场景应用—销售服务的完整服务链。
金桥的无驾驶人出租车。
于是，“未来车”真的来了——无人车在无人配送、智能公交、自主泊车等场景规模化落地；Robotaxi开跑，并逐渐成为一些市民上下班的一种出行选择。如今的金桥的街头，充斥着智能科技带来的魔幻感。
一条水带，让陆家嘴更“亲民”
陆家嘴是什么地方？哪怕从没来过上海，人们也能说出个大概：那是中国的金融中心，是东方明珠等一众“城市高度”汇聚的地方。
白天的陆家嘴，是上海金融白领密度最高的区域。但曾经到了晚上，高楼林立、道路开阔的陆家嘴，却成了一座空城。
很多人不知道，在过去5年浦东建设引领区的历程中，打造现代化城区、高品质生活始终是题中之义。陆家嘴，这个在浦东开发开放历史上，最早显现出摩登城市形态骨骼的地方，如今，也正在通过不断完善人居配套，打造全民共享的公共空间，展现出它柔软的一面。
陆家嘴水环。
从去年6月至今，白领李唯已经划船上班一年有余了——从联洋社区的家到公司所在地张江，水路6公里。
他热衷记录划船通勤路上两岸的风景，有在朝霞中散步运动的市民，有通勤时在公园借道喘息的上班族，有被夕阳镀上一层金黄的摩天大楼，还有那些随四季更迭而变化的公园与水环景致。从他发在社交网络上的这些记录中，许多网友感受到了浦东别样的“松弛感”。
划船上班得以成行，在很大程度上得益于浦东水环的建设。“十四五”期间，陆家嘴水环工程实现闭环，恢复河道生态功能，畅通两岸滨水步道，并打造了口袋公园、水舞桥、驿亭、码头等系列滨水景观。
陆家嘴水环的水舞桥。
前不久，在陆家嘴水环靠近上海证券交易大楼新楼附近，记者遇到了一位年轻白领，他说，从向城路地铁站2号口出来，明明可以有更近的路，但就是非常喜欢水环沿着张家浜这一带的风光，从这条路走“心情舒畅。”
作为一项重大民生工程，很多浦东人眼中，陆家嘴水环的核心价值在于它为这座高速运转的金融引擎，安装了一个可以深呼吸的“绿肺”，开辟了一条可供心灵栖息的“慢行道”。
今年，浦东又启动了世博水环的建设，再加上张江水环、南浦水环、花木水环等正在建设的滨水步道、水带，浦东人民从此有了自己的“五环”。
从地图上看，“五环”水脉位于浦东核心区段，环内总面积约199.4平方公里，覆盖13个街镇，辐射人口约230万。“五环”宛如一条丝带，将城市里的几大重要板块，以及生活在这里的各类人群、各种功能建筑都“围”了起来。并在面向各类需求中，被赋予了各自独特的功能价值。
陆家嘴水环。
一座人民城市，不仅要追求经济密度，更要兼顾生态浓度与生活温度。水环的建设让“人民城市”的理念在滨水空间中落地生根。某种意义上来说，它真正标志着浦东引领区建设的成熟与丰满——产业经济发展的核心动力是人，最终目的和归属，依然是人。
泡泡玛特火了，外高桥也变了
过去3年，发生在业务一线的变化，让徐峰这个“老外贸”都感到惊讶。作为上海畅联国际物流股份有限公司总裁，他亲眼看着客户泡泡玛特在很短时间里，出口量从1年300个集装箱，涨至3000个集装箱；在外高桥的出口仓储从3000平方米租赁面积，一路拓展到40000平方米。“小小玩具居然在海外这么有市场。”他没想到。
企业更大的变化在于业务的结构。3年前，畅联主要服务外资企业。3年间，国内客户占比从3%，一路涨到25%，成为公司业务中举足轻重的一部分。
畅联所经历的，与整个外高桥这些年走过的轨迹，高度重合。作为浦东开发开放以来，上海乃至中国对外贸易的窗口，外高桥曾凭借着保税区的综合政策优势、先行先试的扩大开放政策，成为许多外资企业进入中国的第一站。畅联也随之进入高端物流服务领域，成为科技电子、医疗器械、高端消费品等多个行业外资企业的长期选择。
2020年以来，浦东引领区的建设要求进一步做强开放优势，努力探索比货物贸易、服务贸易更深层次的制度型开放，客观上有利于外高桥代表中国更好参与国际竞争。
然而，国际经贸格局的巨大震荡也在此时发生，充满不确定的关税之争，叠加全球产业分工逐步走向本土化、区域化，近年来，全国的进口量明显收缩。
外高桥要继续保持开放带来的发展优势，唯有一条路：继续扩大开放，持续深化改革让贸易更自由、更便利。
如今在外高桥，“进出境直通”区港联动模式+“先进区、后报关”作业模式，让双向进出境业务速度持续加快；生物医药特殊物品入境联合监管、研发用物品进口“白名单”等政策先行试点，助推了国内生物医药产业发展。
而这样的制度创新，背后是对全球市场巨变的敏锐捕捉——得益于中国的工业化发展，目前国内许多行业都能以更低的成本，造出更优质的产品，出海的热切带来中国每年出口额的飞速增长。而外高桥多年积累的政策优势和产业功能，恰恰给不少像泡泡玛特这样的新兴品牌带来了成熟可靠的物流和供应链服务。
徐峰透露，现在外高桥的功能，早就不再是提供传统的、简单的仓储、物流，而是叠加了增值服务和数字服务的、高水平的供应链服务。仅仅是畅联，就拥有5项发明专利、60项软件著作权及40项实用新型专利，能通过物联网、云计算等技术，为客户提供供应链全程跟踪管理与智能分析服务。增值服务带给企业的收益，已经超过总营收的15%。
其实，畅联只是外高桥的缩影，外高桥也不过是浦东的一个切面，但从它们身上，却能照见浦东之变，时代之变。
将来，浦东要面对的，或许是更加风云变幻的世界，是更为动荡的全球产业格局，但只要开放的信念不动摇，改革的动力仍炙热牛盈宝，引领区建设就会持续塑造一个个闪光的故事，一批批浦东“代言人”。
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